Platz 15 der größten Produktmanager: Lei Jun – er hat nie eine Kategorie erfunden

2025 lieferte Xiaomi 411.082 Elektrofahrzeuge aus, ein Plus von 200,4 %.

Das Segment Fahrzeuge und neue Geschäfte kam auf 106,1 Milliarden Yuan Jahresumsatz, +223,8 %, und 0,9 Milliarden Yuan operativen Gewinn — zum ersten Mal im Plus.

Im selben Jahr setzte der Konzern 457,3 Milliarden Yuan um, +25,0 %, bei 39,2 Milliarden Yuan bereinigtem Nettogewinn, +43,8 %. Beide Werte sind Rekorde.

Lei Jun steht auf Platz 15 der Liste, Gesamtnote 92,70. Originalität 89 — sein niedrigster von sechs Werten.

Er hat nie eine Kategorie erfunden

Telefone, Fernseher, Router, Fitnessarmbänder, Powerbanks, Saugroboter, Elektroautos — geht man durch, was Xiaomi gebaut hat, war nichts davon neu, als er einstieg.

Jedes dieser Dinge machte jemand schon seit Jahren, manche seit Jahrzehnten.

Genau danach fragt die Dimension Originalität: Hast du eine Kategorie definiert, die es vorher nicht gab. Steve Jobs steht hier bei 99, weil jedes Telefon nach dem iPhone eine Fußnote zum iPhone ist. Lei Jun steht bei 89.

Das ist nicht streng, das ist die Rechenweise dieser Dimension.

Was er stattdessen macht

Der Einzeiler, mit dem ihn die Liste beschreibt: Er machte über „Beteiligungsgefühl” aus dem Telefon ein Internetprodukt und kopierte danach dieselbe Methode in hundert Kategorien und in ein Auto.

Entscheidend ist die zweite Hälfte.

Seine eigentliche Produktfähigkeit liegt nicht im „sich etwas Neues ausdenken”, sondern darin, eine reife Kategorie zu betreten und sie mit immer demselben Spielbuch neu zu bauen — Preis-Leistungs-Pricing, Nutzer das Produkt mitdefinieren lassen, Kategorien über Beteiligungsfirmen der Ökosystemkette belegen.

Das lief zuerst beim Telefon und wurde danach unverändert auf Powerbanks, Armbänder, Luftreiniger und Fernseher übertragen. Keine einzige Erfindung, jedes Mal sehr schnell.

Daher stammt Geschäft 96, sein höchster Wert.

2025 zahlte sich dieses Spielbuch im Auto aus

In der Firmenchronik auf Xiaomis Website steht die Strategie für intelligente Elektrofahrzeuge unter 2022, mit geplanten 10 Milliarden US-Dollar Investition über zehn Jahre.

Drei Jahre später, der Abschluss 2025:

• 411.082 Fahrzeuge ausgeliefert, +200,4 %
• Segmentumsatz 106,1 Milliarden Yuan, +223,8 %
• Bruttomarge des Segments 24,3 %, 5,8 Prozentpunkte über dem Vorjahr
• Operativer Gewinn 0,9 Milliarden Yuan, aus dem Verlust ins Plus gedreht
• 477 Verkaufszentren in 138 Städten, 277 davon in einem Jahr neu

Beim Autobau waren BYD, Tesla, NIO, XPeng und Li Auto alle früher dran als Xiaomi. Xiaomi war nicht der Erste, aber einer der Schnellsten von der Ankündigung bis zum profitablen Segment.

Ein Telefonhersteller bringt sein Fahrzeugsegment in drei Jahren über hundert Milliarden Yuan Umsatz und in die schwarzen Zahlen. Dafür braucht es das Wort „Originalität” nicht — das ist der Extremwert der Kopierfähigkeit, nicht der der Erfindung.

Einsicht 94, Reichweite 94 — und warum Geschmack nur 90 ist

Einsicht 94 hat harte Zahlen hinter sich: 766 Millionen monatlich aktive Nutzer, 1,16 Milliarden verbundene Geräte auf der AIoT-Plattform, Geschäft in über 100 Märkten. So viele Kategorien gleichzeitig an dieselbe Gruppe zu verkaufen setzt voraus, dass man wirklich weiß, was diese Gruppe will.

Reichweite 94 analog: weltweit 22 Quartale in Folge unter den ersten drei bei Smartphones, Anteil 13,3 %; auf dem chinesischen Festland Platz zwei mit 16,6 % (+0,7 Prozentpunkte).

Geschmack 90 ist die Zahl, über die zu reden sich lohnt.

2025 lag Xiaomis Anteil am Premiumsegment auf dem chinesischen Festland bei 27,1 %, 3,8 Prozentpunkte über dem Vorjahr — die Bewegung nach oben läuft also. Anders herum gelesen: nach fünfzehn Jahren sind von je vier verkauften Geräten immer noch knapp drei keine Premiumgeräte.

Geschmack misst das Urteilsvermögen für Produktdetails und Erlebnis. Xiaomis Investitionen in Industriedesign, Systemerlebnis und Kamera sind real (Leica-Kooperation, der selbst entwickelte XRING-O1-Chip, die Rundenrekorde des SU7 Ultra auf der Nordschleife), aber die mentale Prägung, die der Einstieg über Preis-Leistung hinterlassen hat, verschwindet nicht in ein paar Premiumjahren.

Die Preisstrategie eines Produkts definiert rückwirkend, welche Produkte man überhaupt bauen kann. Das ist der teuerste Posten des Preis-Leistungs-Wegs, und er steht in keinem Abschluss.

Warum Platz 15 und nicht höher

Über ihm Jack Ma auf Platz 14 (93,20), unter ihm Reed Hastings auf Platz 16 (92,55). Drei Männer drängen sich in 0,65 Punkten.

Festgehalten wird er von genau einer Zahl: Originalität 89.

Und diese Dimension wiegt in der Liste 20 %, gleichauf mit Weitsicht und Reichweite an der Spitze — kein Nebengewicht.

Gewichtung: Weitsicht 20 %, Originalität 20 %, Reichweite 20 %, Einsicht 15 %, Geschäft 15 %, Geschmack 10 %.

Anders gesagt: Läge Originalität bei 10 %, rückte er mehrere Plätze nach oben. Diese Liste setzt „eine neue Kategorie definiert” aber auf 20 %, und damit landet jemand, der nie eine neue Kategorie definiert, genau hier.

Gewichtet ergibt das 92,70 — Platz 15.

Die Bewertungsmethode steht vollständig auf der Ranking-Seite: sechs Dimensionen zu je 0–99 Punkten, gewichtet zu einer Gesamtnote, absteigend sortiert. Sämtliche Dimensionswerte und die Rangfolge stammen von Claude (KI) – ich lege Dimensionen, Gewichte und Aufnahmekriterien fest, Claude bewertet unabhängig, und nach dem ausführlichen Text justiere ich nach.

Die Finanz- und Geschäftszahlen stammen aus der Ergebnispräsentation der Xiaomi Group zum vierten Quartal und zum Gesamtjahr 2025 (am 24. März 2026 auf der Investor-Relations-Seite veröffentlicht); Nutzer- und Gerätezahlen sowie die Firmenchronik von Xiaomis Website.