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Die Hardware hat einen schweren Fehler — was jetzt? Der GAC Toyota bZ7 wurde in unter 100 Tagen zweimal zurückgerufen, beide Male wegen falsch geschriebener Software

Am 1. August meldete GAC Toyota zwei Rückrufe für den bZ7 an: S2026M0083V über 15.266 Fahrzeuge und S2026M0084V über 24.286, zusammen 39.552. In beiden Bescheiden steht als Fehlerursache Software. Der eine sagt, das Softwaresteuerprogramm des intelligenten Bluetooth-Moduls sei unzureichend durchdacht, wodurch der Wagen während der Fahrt selbsttätig von D auf N springen kann. Der andere sagt, die Softwaresteuerstrategie des Thermomanagement-Steuergeräts sei unvollständig, wodurch Enteisung und Beschlagfreihaltung ausfallen können. Behoben wird beides per Funkupdate, ohne Werkstattbesuch. Im selben Monat gibt es drei Rückrufe, die Hände brauchen: ab dem 8. August ruft Land Rover 160.232 Fahrzeuge wegen Reibkorrosion am Airbag-Stecker zurück, Wagen für Wagen zu fetten, und ab dem 28. August ruft XPeng 33.473 X9 zum Tausch der Luftfederbeine zurück. Software hat die Reparaturkosten auf fast null gedrückt und keine einzige Meldepflicht abgeschafft.